diumenge, 8 de setembre del 2013
Nota de prensa. 1ª Prueba. Copa Catalana Minivelocitat FCM. Circuit Juneda
1ª prueba puntuable de la Copa Catalana Minivelocidad FCM.
Escrito por Manel Bigordà:
Empezamos los entrenamientos el sábado, cuando el viernes había
llovido muchísimo y durante toda la mañana, la pista estuvo muy fría y húmeda,
por lo que no se podía rodar al límite. A lo largo de la jornada, la pista
empezó a coger temperatura y los tiempos de cada piloto empezaron a bajar. Mis
tiempos eran mejores, respecto a mis rivales, pero había dos pilotos que
estaban muy cerca de mí, con lo cual no les podía quitar ojo, porque en
cualquier momento bajaban tiempos. Terminamos el día, con buenas sensaciones,
pocos problemas, solo alguno de rebote del tren trasero, pero lo demás, estaba
todo correcto.
El domingo, en el primer cronometrado me clasifiqué en
primera posición, con una distancia de medio segundo, aproximadamente, respecto
al resto de pilotos que formaban la parrilla. Solo hubo un inciso en este
primer cronometrado, y es que después de marcar mi mejor vuelta, sufrí una
pequeña caída, por suerte sin consecuencias, solo unos rasguños y alguna cosita
en la moto, que pudimos solucionar rápidamente. El segundo cronometrado me lo
tomé con más calma, con lo que no bajé el tiempo de la primera manga, ya que me
valió para colocarme en primera posición de parrilla.
Los nervios estaban en la parrilla. Yo estaba con ansias de
salir e intentar hacer una tirada fuerte, para intentar alejarme del grupo de atrás,
así que salí y empecé a tirar fuerte hasta que noté que el neumático trasero me
derrapaba demasiado, por el desgaste de dicho neumático, así que tuve que
aflojar para no arriesgarme a tener una caída. La distancia era suficiente como
para poder aflojar un poco, pero sin descuidarme, ya que un pequeño fallo,
podía costarme el primer puesto. Sin problemas, pasé por la línea de meta en
primera posición, con lo que ya me quitaba un peso de encima.
Pero no era todo, aún faltaba la segunda manga. Salía con
unos pequeños problemas en el neumático trasero, estaba muy gastado y derrapaba
demasiado como para poder mantener un ritmo fuerte y rápido durante la carrera.
Salí y mantuve la primera posición, pero esta vez fue diferente, el segundo lo
llevaba pegado, cuando a falta de 2 vueltas, me adelantó en un descuido mío. No
lo dejé escapar, aguanté detrás suyo hasta que pasamos la línea de meta,
faltaba 1 vuelta, y en la primera curva se la devolví, y unos metros después me
volvió a adelantar. Salió un poco colado y yo salí más por el interior, cosa
que me permitió entrar más rápido en la siguiente curva y en la salida, devolvérsela.
Fue una carrera muy intensa y emocionante, la verdad que fue un duelo mano a
mano, bastante duro.
La próxima carrera será en Alcarràs, veremos si podemos
conseguir un buen resultado y podemos seguir en lo más alto del campeonato,
Gasss!#1
Nota de prensa. 1ª prueba. Copa Catalana minivelocitat FCM. Circuit Juneda
Artículo públicado por la FCM:
El circuit de Juneda va acollir el passat diumenge la tercera prova del Trofeu Català de Minivelocitat, que va estar presidit per la forta calor. Les mànigues de Minimotard van poder presenciar unes graelles amb un total de catorze pilots, però la manca d’inscrits en minimotos va fer que únicament tres pilots participessin a les curses d’aquesta categoria. La prova, que organitzava el Club Esportiu Minimotos Manfer, juntament amb la FCM, va comptar també amb la total col•laboració dels responsables del circuit Zona Karting de Juneda. Les mànigues de Minimotard van ser guanyades per Manel Bigordà, participant en MiniGP, i que va entrar en les dues curses per davant d’Arnau Pons i Òscar Calvo. Precisament aquests dos pilots van ser els primers de Sènior A, amb Juan Punto completant el podi d’aquesta categoria. Per la seva banda, el podi de Sènior B va estar format per Alejandro Rodríguez, com a guanyador, amb Cristian Górriz i Vicenç Galdeano al seu costat.
Archivo PDF adjunto (Hacer click encima del enlace)
Resultados Juneda
El circuit de Juneda va acollir el passat diumenge la tercera prova del Trofeu Català de Minivelocitat, que va estar presidit per la forta calor. Les mànigues de Minimotard van poder presenciar unes graelles amb un total de catorze pilots, però la manca d’inscrits en minimotos va fer que únicament tres pilots participessin a les curses d’aquesta categoria. La prova, que organitzava el Club Esportiu Minimotos Manfer, juntament amb la FCM, va comptar també amb la total col•laboració dels responsables del circuit Zona Karting de Juneda. Les mànigues de Minimotard van ser guanyades per Manel Bigordà, participant en MiniGP, i que va entrar en les dues curses per davant d’Arnau Pons i Òscar Calvo. Precisament aquests dos pilots van ser els primers de Sènior A, amb Juan Punto completant el podi d’aquesta categoria. Per la seva banda, el podi de Sènior B va estar format per Alejandro Rodríguez, com a guanyador, amb Cristian Górriz i Vicenç Galdeano al seu costat.
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Resultados Juneda
dijous, 5 de setembre del 2013
Nota de prensa. 4ª prueba. Copa Catalana ANPA. Circuit Menarguens
Escrito por Manel Bigordà
La penúltima carrera del año ha sido destinada en el circuito de Menarguens. Empezamos los entrenamientos del sábado con buenas sensaciones, solo con pequeñas incomodidades en el tren trasero, al igual que en el tren delantero, que durante el día pudimos solucionar. Acabamos el día con buenas sensaciones y con una 1ª posición en los cronometrados del sábado por la tarde. El único problema que tuvimos durante el día, fue una fea caída que tuve antes del cronometrado, que consistió en una fractura en el cuarto dedo de la mano izquierda e inflamación de los tendones. El domingo nada más levantarnos todos miramos al cielo. Estaba muy tapado, a punto de llover, con la indecisión de si montar neumáticos de agua o esperar a ver como se desarrollaba la mañana. Por suerte, solo cayeron cuatro gotas y luego salió el sol y seco rápidamente la pista. Los cronometrados, claramente, ninguno de los pilotos cambiamos de posición, ya que la pista no estaba en condiciones aún como para ir a buscar un tiempo mejor. Ya solo faltaba completar las 2 mangas de carrera que se disputaban. La cosa estaba apretada, el ritmo de los 3 primeros era muy parecido, aunque siempre con alguna distancia entre sí. En la primera manga hice una salida esplendida manteniendo la primera posición desde la cual salía, tirando muy fuerte desde la primera vuelta, lo que me permitió alejarme del 2º, 3º y 4º y poder afrontar el final de carrera más tranquilo y sin problemas. La segunda manga ya era otra cosa, pues el neumático trasero estaba muy gastado y mi padre me dijo que no arriesgara ya que en un pequeño fallo, podía irme fácilmente al suelo. Intenté hacer igual que la primera, tirar desde el principio, pero ya tuve algún que otro susto durante las primeras vueltas y no pude escapar, incluso fui superado por el 2º. Aguanté detrás suyo, sin atacarle, estudiándole sus trazadas y sus fallos, para no arriesgarme. A falta de cinco vueltas, el freno delantero se calentó y dejo de frenar. Estaba preparado ya para afrontar el final de carrera, cosa que no pude ya que tuve que bajar el ritmo y le permitió al 1º escapar. A falta de una vuelta, me adelanto el 3º y en una frenada se coló y yo lo aproveché para adelantarlo, cuando de repente vino por el costado y sin darme cuenta, él me tocó y me arrolló al suelo. Por suerte, pude acabar la carrera, ya que me dio tiempo a coger el embrague y que la moto no se parara. Al final 4º en esa manga, con mucha mala suerte, pero así son las carreras. En la conjunta de las dos carreras, conseguí un buen 2º puesto, que me dio unos puntitos más para el campeonato, que es lo que hay que valorar ahora, ya que solo falta una carrera. Nos vemos en la última, está todavía por predeterminar, pero veremos si podemos conseguir un buen resultado y llevarnos el campeonato, gasss!#1
La penúltima carrera del año ha sido destinada en el circuito de Menarguens. Empezamos los entrenamientos del sábado con buenas sensaciones, solo con pequeñas incomodidades en el tren trasero, al igual que en el tren delantero, que durante el día pudimos solucionar. Acabamos el día con buenas sensaciones y con una 1ª posición en los cronometrados del sábado por la tarde. El único problema que tuvimos durante el día, fue una fea caída que tuve antes del cronometrado, que consistió en una fractura en el cuarto dedo de la mano izquierda e inflamación de los tendones. El domingo nada más levantarnos todos miramos al cielo. Estaba muy tapado, a punto de llover, con la indecisión de si montar neumáticos de agua o esperar a ver como se desarrollaba la mañana. Por suerte, solo cayeron cuatro gotas y luego salió el sol y seco rápidamente la pista. Los cronometrados, claramente, ninguno de los pilotos cambiamos de posición, ya que la pista no estaba en condiciones aún como para ir a buscar un tiempo mejor. Ya solo faltaba completar las 2 mangas de carrera que se disputaban. La cosa estaba apretada, el ritmo de los 3 primeros era muy parecido, aunque siempre con alguna distancia entre sí. En la primera manga hice una salida esplendida manteniendo la primera posición desde la cual salía, tirando muy fuerte desde la primera vuelta, lo que me permitió alejarme del 2º, 3º y 4º y poder afrontar el final de carrera más tranquilo y sin problemas. La segunda manga ya era otra cosa, pues el neumático trasero estaba muy gastado y mi padre me dijo que no arriesgara ya que en un pequeño fallo, podía irme fácilmente al suelo. Intenté hacer igual que la primera, tirar desde el principio, pero ya tuve algún que otro susto durante las primeras vueltas y no pude escapar, incluso fui superado por el 2º. Aguanté detrás suyo, sin atacarle, estudiándole sus trazadas y sus fallos, para no arriesgarme. A falta de cinco vueltas, el freno delantero se calentó y dejo de frenar. Estaba preparado ya para afrontar el final de carrera, cosa que no pude ya que tuve que bajar el ritmo y le permitió al 1º escapar. A falta de una vuelta, me adelanto el 3º y en una frenada se coló y yo lo aproveché para adelantarlo, cuando de repente vino por el costado y sin darme cuenta, él me tocó y me arrolló al suelo. Por suerte, pude acabar la carrera, ya que me dio tiempo a coger el embrague y que la moto no se parara. Al final 4º en esa manga, con mucha mala suerte, pero así son las carreras. En la conjunta de las dos carreras, conseguí un buen 2º puesto, que me dio unos puntitos más para el campeonato, que es lo que hay que valorar ahora, ya que solo falta una carrera. Nos vemos en la última, está todavía por predeterminar, pero veremos si podemos conseguir un buen resultado y llevarnos el campeonato, gasss!#1
divendres, 14 de juny del 2013
Nota de Prensa: 3ª Prueba. Copa Catalana ANPA. Circuit de Juneda
Escrito por Manel Bigordà
3ª prueba del Campeonato
Catalán ANPA.
Empezamos los
entrenamientos libres del sábado con malas sensaciones, cuando entraba en las
curvas, la moto me rebotaba y perdía el control, pero tenía que rodar ya que
hacía mucho tiempo que no iba a ese circuito. La inseguridad encima de la moto
me hizo parar a “boxes” e intentar tocar alguna cosa del amortiguador trasero.
Hicimos alguna que otra modificación en el amortiguador trasero como en la horquilla
delantera. Subimos las barras de la horquilla y apretamos el muelle del
amortiguador. Salimos a probar. Encontré una mejora, me sentía más cómodo al
pilotar, pero seguía habiendo algún problema en la horquilla delantera. El
problema estaba en que tenía mucho “punto muerto”. Esto afectaba a que la
horquilla trabajara siempre en el “punto muerto”, impidiéndome entrar rápido en
las curvas a causa del rebote. Sabíamos que no teníamos nada que hacer, así que
tuvimos que correr así durante todo el fin de semana. Por otro lado, vi que el
motor en la recta no alargaba, no corría y perdía algunas décimas importantes.
Por la tarde hubo alguna tanda de entrenamientos libres y para finalizar la
tanda de cronometrados 1. Me coloqué en 2ª posición, no estaba nada mal con
todos los problemas. Cuando terminamos la tanda, hicimos unas pequeñas
modificaciones en el motor para que corriese un poco más, hecho que me ayudó
para arañar unas décimas para luchar por la primera posición. Para acabar de
rematar, una junta de la culata de la moto se pellizcó y provocó que entrara
agua en el motor. Salía agua por el tubo de escape. Tuvimos que desmontar y
sacar el agua rápido para evitar que entrase mucha agua en el motor, hecho que
podría haber provocado que se “fundiera” el motor y que no pudiese correr al
día siguiente. Tuvimos que quitar todo el aceite del motor y cambiarlo, ya que
se habría mezclado con agua.
Al día siguiente
empezamos con la tanda de cronometrados 2, en la cual me coloqué en 3ª
posición, posición definitiva para la parrilla de salida. Estaba muy nervioso
para la carrera, sabía que la moto no estaba en condiciones para rodar rápido
como yo quería, pero tenía que intentarlo. Mi padre me dijo que asegurara el
podium, que tenía que coger puntos para el campeonato, pero yo sabía que tenía
que intentar llevarme la victoria, fuera como fuera, sabía que lo podía
intentar y lograr, así que me lo propuse conseguirlo.
Llegó el momento de la
primera carrera. La presión para mí era muy grande, era un reto personal que me
había marcado, algo que nadie sabía, algo que quería conseguir, así que nada
más salir, hice una salida espectacular, colocándome en 1ª posición, de la 1ª a
la última vuelta. Cada vuelta arriesgaba más, la moto se me iba pero yo no
cortaba. Nada más pasar la meta levanté el brazo con fuerza celebrando la
victoria de la primera manga, con rabia y a la vez con mucha felicidad. Lo
había conseguido, pero aún faltaba una manga.
En la segunda manga
estaba algo más relajado, sabía que ya tenía 25 puntos más para el campeonato,
líder provisional del campeonato. A la salida me lié con el semáforo y se me
ahogó la moto y tuve que aguantar en 3ª posición. Iban pasando las vueltas, yo
iba aguantando a los dos que tenía por delante de mí, cuando de repente vi que
a la 4ª vuelta el 1º intentaba pegar un estirón e irse, así que tras pasar la
meta, en la 2ª curva de izquierdas, apuré al máximo arrebatándole al 2º la
segunda posición. El 1º tenía algo de ventaja y tuve que apretar hasta que lo
alcancé. Aguanté 2 vueltas detrás de él, metiendo presión, cuando en la curva
de meta, nos topamos con un doblado y yo tuve que irme por el exterior y por la
zona sucia, mientras que el 2º y 3º entraron por el interior y por la zona
limpia. En esa misma curva me arriesgué mucho, aceleré antes que ellos dos,
rozando el piano y las ruedas que delimitaban la pista, colocándome en 1ª
posición. Todos quedaron asombrados de mi maniobra, ni yo mismo sabía como lo
había hecho, era para verlo y no creerlo. Esa maniobra fue la que me dió la
victoria, allí fue donde di el golpe definitivo y donde conseguí la victoria.
Ahora toca trabajar en la
moto antes de la próxima carrera, destinada a Menarguens.
Dar las gracias a todos
los que me vinieron a ver, por el apoyo que me dieron y por la manera en que lo
vivieron, va por vosotros!
Os esperamos el día 27 y
28 de Julio en Menarguens, mucho gass!#1
dijous, 6 de juny del 2013
dilluns, 20 de maig del 2013
Nota de Prensa: 2ª Prueba. Copa Catalana ANPA. 28/4. Circuit Mora d'Ebre
2ª carrera del año. Carrera
destinada a Móra d’Ebre.
Empezaron los entrenamientos
libres durante la mañana del sábado. Todo iba más o menos bien, aunque había
algo que fallaba, pero no quisimos darle importancia. Aún así, los tiempos no
salían, estuve rodando a 00:00:59’s medios, no estaba mal, pero sabía que
podía mas, pero la moto no daba más de sí. A la tarde empezaron los problemas.
Antes de entrar en los cronometrados nos dimos cuenta que el amortiguador
trasero no funcionaba, el retorno no frenaba, y tal como bajaba subía, sin
ningún tipo de frenada. Eso me perjudicó a la hora de entrar en la curva, la
moto me tiraba fuera y sabía que de la manera que iba, al mínimo fallo me salía
“por orejas”. Hice la tanda de cronometrados. A pesar de los problemas, me
coloqué en 2ª posición. Durante la tarde-noche estuvimos probando cosas para
poder poner el amortiguador en su sitio, pero no había manera. Para rematar la
faena, la moto empezó a ahogarse al dar gas y no salía de curva. Hicimos muchas
pruebas, pero no tenía solución, ni el amortiguador ni el fallo del motor.
Al día siguiente, es decir,
el día de la carrera, amaneció lloviendo. Cada vez llovía más y no tenía
intención de parar, por lo que nos pusimos a montar las ruedas de agua.
Arrancamos la moto para calentarla y la falla seguía igual. Llegó el momento de
la carrera. Yo estaba muy nervioso y muy cabreado por los problemas que
tuvimos, se nos junto todo y no pudimos solucionar nada. Salía 2º. En la salida
me quedé en 2º lugar. Al largo de las vueltas pasé a ser 3º, a causa de un
susto muy grande que tuve en una curva rápida que pude aguantar la moto “de
milagro”, ya que yo me vi por los suelos del latigazo que me pegó de atrás. El
1º y 2º se distanciaron mucho, pero yo no me rendí. Sabía que podía llegar a
ellos y fui aumentando mi ritmo con el riesgo de tener una fuerte caída, pero
yo arriesgué hasta el último momento para alcanzarles. Faltaban 2 o 3 vueltas,
cuando en una apurada de frenada me acerqué mucho a ellos. Aguanté detrás de
los dos, hasta cuando en la meta, nos marcaron que quedaban 2 vueltas. En la
recta no los podía aguantar mucho, pero en las apuradas les recortaba
distancia, así que a final de recta, adelanté al 2º. En la última vuelta iba
muy pegado junto el 1º y nos conseguimos distanciar un poquito del 3º. Sabía
que tenía que intentarlo. Era todo o nada. En la penúltima curva salí
rapidísimo pegado al 1º intentando aguantarle la rueda durante la recta, para
en la última curva, intentar adelantarlo. Así lo hice, en la última curva frené
muy fuerte y al salir de curva para encarar la meta, salí tan pegado que casi
le toqué la rueda y abrí gas pero la moto me hizo un extraño se me ahogó y no
lo pude pasar.
La segunda manga fue algo
diferente. Yo no podía mas, tuve que esforzarme mucho en la primera y sabía que
podía conseguir pódium y recoger puntos, antes que caer, por lo que no apreté
tanto para no tener el riesgo de irme por el suelo. En la última vuelta al que
iba 2º se le paró la moto por algún fallo técnico y pude conseguir el 2º
puesto.
Este fue un fin de semana
algo extraño, se juntaron todos los problemas de golpe, pero el esfuerzo que
hice en esta carrera sirvió de mucho. Actualmente estoy 1º del campeonato
empatado con el 2º a puntos. Mi filosofía es que ser un buen piloto no
significa ganar siempre, sino luchar en los momentos difíciles y saber
superarlos.
Dar las gracias a Jordi
Espallargas y Encarna Hidalgo ya que gracias a ellos este año puedo correr en
moto por el soporte que me están dando tanto económico como moral. Gracias
también a Paco Ruíz por hacer el esfuerzo este año para prepararme la moto y
estar siempre haciendo pruebas para que funcione la moto.
Nos vemos en la próxima,
que será en Juneda, haber si hay suerte, Gasssss…#1
dilluns, 29 d’abril del 2013
diumenge, 28 d’abril del 2013
dimarts, 2 d’abril del 2013
divendres, 29 de març del 2013
Nota de Prensa: 1ª Prueba Copa ANPA 24-3-2013
Cometario del piloto:
La 1ª carrera puntuable del
año ha tenido lugar en el “Circuit multipistes de Sils”.
Llegamos al circuito el viernes por la tarde y al día siguiente ya empecé con los entrenamientos libres durante todo el día, y por la tarde, una tanda de cronometrados.
Los entrenamientos empezaron muy bien, las sensaciones eran buenas, la moto funcionaba, y yo me sentía muy cómodo al entrar en las curvas. En la tanda de cronometrados me coloqué en 1er lugar, a 1’5 segundos del tiempo conseguido el año anterior.
Al día siguiente, por la mañana, hicimos los segundos cronometrados. Bajé unas décimas, con lo que me quedé en 1er lugar igualmente, aunque a 1 segundo del record. La carrera estaba organizada a 2 mangas de 10 vueltas.
En la 1ª manga, nada más salir, seguí en 1ª posición. Pasaban las vueltas y cada vez me alejaba más del 2º y 3º, que iban juntos. El ritmo que llevaba era superior al de ellos y por eso la diferencia aumentaba vuelta tras vuelta. El tiempo que marqué fue de 1 segundo más rápido respecto al año pasado, algo que me alegro muchísimo.
En la 2ª manga, la salida, fue algo parecida, aunque el 2º se me acercó bastante. Esta fue un poco más difícil que la anterior, ya que el 2º y 3º los tenía más pegados, pero con una pequeña diferencia aún entre medio. Me mantuve toda la carrea en 1er lugar, sabía que en las últimas vueltas estarían más cansados, así que en las 2 últimas vueltas, apreté un poquito más y eso me ayudo a coger un poco mas de ventaja y pasar la línea de meta en 1ª posición.
Dar las gracias a Jordi Espallargas y Encarni Hidalgo, por estar siempre ahí dándome algún que otro consejo, animándome y haciéndome que el camino sea más fácil.
Ahora a pensar en la próxima carrera que será el 24 de Marzo en el Circuit Mora d’Ebre. Gaaaaaaaaaaaassss#1
Llegamos al circuito el viernes por la tarde y al día siguiente ya empecé con los entrenamientos libres durante todo el día, y por la tarde, una tanda de cronometrados.
Los entrenamientos empezaron muy bien, las sensaciones eran buenas, la moto funcionaba, y yo me sentía muy cómodo al entrar en las curvas. En la tanda de cronometrados me coloqué en 1er lugar, a 1’5 segundos del tiempo conseguido el año anterior.
Al día siguiente, por la mañana, hicimos los segundos cronometrados. Bajé unas décimas, con lo que me quedé en 1er lugar igualmente, aunque a 1 segundo del record. La carrera estaba organizada a 2 mangas de 10 vueltas.
En la 1ª manga, nada más salir, seguí en 1ª posición. Pasaban las vueltas y cada vez me alejaba más del 2º y 3º, que iban juntos. El ritmo que llevaba era superior al de ellos y por eso la diferencia aumentaba vuelta tras vuelta. El tiempo que marqué fue de 1 segundo más rápido respecto al año pasado, algo que me alegro muchísimo.
En la 2ª manga, la salida, fue algo parecida, aunque el 2º se me acercó bastante. Esta fue un poco más difícil que la anterior, ya que el 2º y 3º los tenía más pegados, pero con una pequeña diferencia aún entre medio. Me mantuve toda la carrea en 1er lugar, sabía que en las últimas vueltas estarían más cansados, así que en las 2 últimas vueltas, apreté un poquito más y eso me ayudo a coger un poco mas de ventaja y pasar la línea de meta en 1ª posición.
Dar las gracias a Jordi Espallargas y Encarni Hidalgo, por estar siempre ahí dándome algún que otro consejo, animándome y haciéndome que el camino sea más fácil.
Ahora a pensar en la próxima carrera que será el 24 de Marzo en el Circuit Mora d’Ebre. Gaaaaaaaaaaaassss#1
diumenge, 24 de març del 2013
dimarts, 12 de març del 2013
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